加盟模式**的优势是扩展网站，顺丰快递为什么放弃加盟模式? 中国快递公司可以在广阔的网站封面上形成竞争优势吗? 王卫我们认为答案是否定的。 根据顺丰快速运行内部分析，中国中的站点垄断**完全是EMS，即使是加盟模式的顶尖企业、私营企业中站点分布**的广泛申通，也很难与EMS合并，因此顺丰网络运行在一些大型中城市之间 对于GDP在全国排名前5位的省，很少放弃顺丰快递的布局。

　　业界认为“顺丰”的“陆运通”业务是下一个战略部署。 当所有人都认为成立航空公司的顺丰完全面向航空快递的高端市场时，顺丰杀死了回马**，使物流界**发展成传统的陆运，开始将武汉作为运输中的据点。 华东也有顺丰快递企业转向其负责人一直关注顺丰快递。 “我们本来想当中国的王，但这次又会有短兵相接”他对本刊记者说。

　　让我们回到开头提到的问题: 顺丰如何走向电力公司势力范围之外的蓝海?

　　**个发现是，20年来一直关注快递业务，而且中高端市场的快递业务顺丰“不工作”。 在“深圳”中，当地的7-eleven可以直接叫“发送快递。 这个还没有结束。 据说快递将推出自己的快递便利店。 那个模特接近7-11区。 以口碑营销的顺丰快递似乎讨厌自己顾客的粘度还不够，必须用那个社区战略牢牢地束缚顾客。

　　寻求匿名性的业内人士表示，顺丰快递大幅发展陆运，不仅是为了提高快递的运输手段和灵活性，更有可能变成综合物流业者。 从国内物流业的需求来看，快递业处于井喷状况，利润率高，但物流业的主要需求仍然集中在制造业和资源型产业相关领域。 多进入中国 500强的物流企业，与之相关。

　　但仅仅强调速度、标准和安全是不够的。 今天，快递业正在发生复杂结构的演变。 不仅是跨境进口的电商，在物流圈，快递与传统物流的界限也越来越模糊，越来越多的综合物流商进入快递领域。 当顺丰努力继续航空快递服务时，资本家，例如海航也反过来进入快递领域。