近年来，律师发现，随着物流业的发展，越来越多的人涉足道路运输，纠纷也很多。目前，公路运输的方式主要包括A雇用B作为驾驶员，但A没有资格进行运输活动，因此A必须与公司名称合作。

　　其中，A和B是雇佣关系。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第11条规定，有:名“雇员在其就业活动中应受伤害，雇主应负责赔偿”。

　　换句话说，如果在运输B期间发生事故并且可能造成伤害，并且没有发生交通事故的故意或重大过失，则A可以由雇主赔偿，但可以在B的范围内减少赔偿责任。

　　这种情况的另一个焦点是否对C公司负责?

　　首先，让我们看一下中国目前对锚点形式的认同。实际上，以锚点的形式参与运输工作是中国运输行业的普遍现象。所谓的车辆锚是指以有资格从事运输业务的单位名义注册车辆并以该单位的名义进行操作的个人运输专家或自然人，以便利运输业务或车队管理部门的要求。向关联公司支付一定的管理费。

　　在公路运输中，如果A也以船运公司的名义经营并向C支付一定的管理费，则双方将形成与民用车辆有关的关系。

　　最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第3条规定，以货币形式从事道路运输业务活动的机动车辆应对交通事故造成的损失负责，并对机动车辆负责。必须支持。

　　对于被录用的B，在事故发生后不应盲目对待，他必须澄清他的关系，以便他可以更好地保护自己的权益。

　　对于双方的雇主，应始终注意车辆的状况和员工的驾驶状况，以减少实际工作中的安全风险。同时，为了减少发生诉讼的风险，有必要维持向受款人支付相应费用的标准。

　　对于C公司而言，这不应该是管理层的唯一责任，否则在将来发生事故时，当事人也有责任致电。